Karayolu yetkilileri ve altyapı varlık yöneticileri, altyapı ağları yaşlandıkça genişleyen varlık portföyleriyle karşı karşıya kalırken giderek daha da kısıtlanan denetim bütçeleri dahilinde faaliyet gösteriyor. Rutin bir ana denetim için tek bir köprü altı denetim biriminin (UBIU) seferber edilmesinin maliyeti günde 2.500 £ ila 5.000 £ arasındadır, günde yaklaşık 800 £ tutarında iki şeritli trafik yönetimi gerektirir ve kurulum ve demobilizasyon giderleri nedeniyle genellikle 8 saatlik bir trafik yönetimi penceresi içinde 4-6 saatlik verimli denetim süresi elde eder. Kritik denetim alanlarının güverte seviyesinin 8 metre yakınında olduğu köprüler için (taşıyıcı raflar, genleşme derzleri, güverte alt kenarları ve parapet kiriş bağlantıları), Köprü Denetleme Konsol Kulesi, UBIU mobilizasyon maliyetini ortadan kaldıran, şerit kapatmalardan banket daraltmaya kadar trafik yönetimi gereksinimlerini azaltan ve verimli denetim süresini tam 8 saatlik bir iş gününe uzatan alternatif bir erişim metodolojisi sağlar.
Tüm Ömür Maliyet Karşılaştırması: UBIU ve Konsol Kulesiİki yılda bir ana denetim gerektiren 120 köprüyü yöneten varsayımsal bir otoyol idaresi için karşılaştırmalı bir tüm ömür maliyet analizi, ekonomik durumu ortaya koymaktadır. Bu 120 yapıdan yaklaşık 45'i (%37,5), konsol kule erişiminin mümkün olduğu, güverte seviyesinden 8 metrelik kritik denetim alanlarına sahiptir. Bu 45 köprü için UBIU erişimini kullanan mevcut uygulama, denetim döngüsü başına yaklaşık 148.500 £ (trafik yönetimi dahil ortalama 3.300 £ UBIU günlük ücreti × 45 köprü) veya iki yılda bir döngü başına 297.000 £ tutarındadır. Eğitim ve sertifikasyona sahip üç konsol kule ünitesinin sermaye maliyeti yaklaşık 28.500 £, yıllık bakım ve yeniden sertifikalandırma maliyetleri ise 3.200 £'dur. İki yılda bir yapılan beş denetim döngüsüyle 10 yıllık hizmet ömrü üzerinden amorti edilen konsol kule yaklaşımı, UBIU erişimi için 1.485.000 £'a karşılık toplam 60.500 £ maliyet sağlıyor; bu da %96'lık bir maliyet düşüşü anlamına geliyor. Doğrudan maliyet karşılaştırmasının ötesinde, konsol kule yaklaşımı, 6-8 haftalık UBIU planlama teslim süresini ortadan kaldırarak, aksi takdirde UBIU'nun kullanılabilirliğini bekleyecek olan aşırı hava olaylarını veya araç çarpma olaylarını takiben reaktif denetimlere olanak tanır.
Temel Özellikler| Parametre | Şartname |
|---|---|
| Konsol Uzantısı | Parapetin Ötesinde 1,2 m'ye Kadar |
| Platformun Boyutları | 2,0mx 0,6m + Konsol |
| Çalışma Yüksekliği Aralığı | 2m - 8m Güverte Üstü |
| Geri Bağlama Sistemi | 4 Noktalı Çelik Halat Gerdirme |
| Bağlama Gerginlik Kontrolü | Kalibre Edilmiş Tork Sınırlama |
| Lazer Montajı | 3 Eksenli (Standart Araştırma Konusu) |
| Kamera Rayı | Tam Konsol Kenar T Yuvası |
| Montaj Sistemi | T Yuvası Uyumlu (M8) |
| Malzeme Sınıfı (Tüpler) | Alüminyum Alaşımlı 6082-T6 |
| Tüp Çapı | 50,8 mm |
| Tüp Duvarı | 3,2 mm |
| Konsol Yükü | 150 kg Personel Dahil |
| Yüzey İşlem | Eloksallı Gümüş |
| Teker | 200mm Takozlarla Kilitlenebilir |
| Standartlar | EN1004:2004, BA 62/18 |
Özel yol çantası paketinde konsol platformu, üçgen destek ve geri bağlama sistemi. Çelik tel halat düzenekleri LOLER test sertifikalarıyla ayrı ayrı prova yüklenmiştir. Kalıcı güverte ankraj noktası kurulumu için dört epoksi ankraj cıvata seti içeren arkadan bağlamalı ankraj kurulum kiti dahildir. 24 aylık yapısal garanti, 12 aylık bağlama garantisi, yıllık yeniden sertifikalandırma hizmeti mevcuttur.